Alors que le débat sur l’avenir du thermique fait rage, une technologie silencieuse poursuit sa route : la voiture à hydrogène. Moins médiatisée que l’électrique à batterie, elle séduit par ses atouts uniques : un temps de recharge de 5 minutes et des autonomies dépassant souvent les 600 kilomètres. Mais concrètement, quels modèles peut-on acheter ou commander en Europe en cette année 2026 ?
Toyota Mirai : la pionnière toujours au rendez-vous
Toyota reste le leader incontesté de l’hydrogène avec sa berline Mirai, désormais disponible en seconde génération. Pour 2026, le modèle évolue avec de nouvelles finitions et des équipements revus .
Une berline premium au service de l’hydrogène
La Toyota Mirai repose sur la plateforme GA-L à propulsion, la même que celle de la Lexus LS. Avec ses 182 chevaux, elle offre un agrément de conduite remarquable, un confort exceptionnel et un silence absolu . Son autonomie est l’une des meilleures du marché : 650 km en cycle mixte WLTP, grâce à ses réservoirs de 5,6 kg .
Côté pratique, Toyota propose une offre carburant incluse : 15 000 $ ou 6 ans de carburant gratuit pour les achats, 3 ans pour les locations . La Mirai est disponible en France à partir de 72 250 € .
Hyundai Nexo : le SUV coréen nouvelle génération
Hyundai n’abandonne pas l’hydrogène et lance même une toute nouvelle génération de son SUV Nexo en 2026, disponible à la commande dans le réseau français .
Plus puissant et plus autonome
Le nouveau Hyundai Nexo fait un bond en avant technologique. Son système de pile à combustible développe désormais 190 kW (contre 135 précédemment), soit environ 258 chevaux, permettant un 0 à 100 km/h abattu en 7,8 secondes . L’autonomie annoncée est tout simplement record : 826 km en cycle WLTP, avec une capacité de réservoir portée à 6,69 kg . Pour des détails supplémentaires, cliquez ici.
Côté style, ce SUV de 4,75 mètres adopte un design résolument futuriste, avec des angles droits et une calandre imposante . Il est proposé en deux finitions :
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Creative : 71 100 €
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Premium : 78 800 €
À ce tarif, l’équipement est pléthorique : caméra 360°, stationnement automatisé avec télécommande, sièges avant chauffants et électriques, surveillance d’angles morts par caméra… . Le Nexo 2026 bénéficie également de la fonction V2L (Vehicle-to-Load) pour alimenter des appareils électriques externes .
BMW iX5 Hydrogen : le pari haut de gamme
BMW a choisi une approche prudente avec l’iX5 Hydrogen, produite en petite série comme un « ballon d’essai » technologique .
Une technologie éprouvée
Ce SUV associe un moteur électrique de 401 chevaux à une pile à combustible de 125 kW. Ses deux réservoirs en carbone contiennent 6 kg d’hydrogène, lui offrant une autonomie de 504 km . Les performances sont au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes .
Pour l’instant, l’iX5 Hydrogen reste confidentielle et principalement proposée en leasing ou dans le cadre de flottes tests. Sa disponibilité grand public en Europe est encore limitée.
Honda CR-V e:FCEV : l’originale rechargeable
Honda innove avec le CR-V e:FCEV, un véhicule unique en son genre : c’est le premier plug-in hydrogène au monde .
Deux façons de se recharger
Ce SUV combine une pile à combustible de 174 chevaux avec une batterie rechargeable sur secteur. Concrètement, vous pouvez :
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Faire le plein d’hydrogène en 3 à 5 minutes pour les longs trajets.
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Recharger la batterie sur une borne (niveau 1 ou 2) pour récupérer environ 47 km d’autonomie électrique en 2h30 .
L’autonomie totale annoncée est de 435 km en cycle WLTP . Pour l’instant, le Honda CR-V e:FCEV n’est commercialisé qu’au Japon et en Californie, mais son arrivée en Europe est espérée .
Mercedes GLC F-Cell : l’allemande discrète
Mercedes a également tenté l’aventure avec le GLC F-Cell, un SUV hybride hydrogène proposant 437 km d’autonomie .
Comme le Honda, il intègre une batterie rechargeable, offrant une flexibilité supplémentaire. Cependant, le constructeur à l’étoile réserve pour l’instant ce modèle au marché allemand, où le réseau de stations est plus développé .